+7 (499) 653-60-72 Доб. 574Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

На каком расстоянии пучек фар должен упираться в землю

На каком расстоянии пучек фар должен упираться в землю

Владимир Re: Странно Не должны фары в землю упираться после загрузки. Кроме методики с экраном существует стенд. Это не для самостоятельной.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Как правильно должны светить фары ближнего света

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Рынок земли: чего не понимают Малюська и Милованов #ДУБИНСКИЙОТВЕЧАЕТ

Обещал описать регулировку фар — вот, выкладываю. Итак, следует начать с того, что из себя представляет пучок света, исходящий из фар. По госту нижняя граница светотени ближнего света фар не регламентируется, а верхняя граница должна иметь примерно следующую форму:. То есть, с левой стороны по оси автомобиля граница должна быть примерно горизонтальной не слепить встречку , а с правой стороны — подниматься освещать обочину и пешеходов.

Этот подъем обычно называют "галкой". В странах с левосторонним движением "галка" должна быть слева, а в случае с правосторонним движением — соответственно, справа. А вот так выглядела граница светотени у той оптики, которая пришла мне вместе с ноускатом. Настройка идеальная, но — для Японии, обе галки влево. Итак, мне предстояла работа по изменению формы границы светотени. Обычно для этого нужно менять рефлектор а значит, фару , но в случае с лампочками H4 эта работа несколько упрощается, поскольку форма пучка от спирали ближнего света в них регулируется элементом, являющимся частью лампы:.

Этот "колпачок", формирующий границу светотени, можно повернуть вместе с лампой. Чем мы сейчас и займемся.

Когда лампочка вставляется в фару, три ее "усика" ставятся в пазы. Если ориентировать лампу колбой от себя, примерно так же, как она ориентирована относительно водителя в автомобиле, то для устранения левой "галки" нам нужно повернуть лампу на несколько градусов против часовой стрелки. С этой целью можно подточить "усики" с нужной стороны. Важно не перепутать, с какой стороны подтачивать, и не срезать усик целиком — в таком случае лампа провалится внутрь фары и не будет держаться.

Также усик не должен изгибаться вбок — это случается, если в качестве инструмента выбрать грубые бокорезы. Поэтому, если вы будете срезать металл бокорезами, то лучше откусывать в несколько приемов небольшими кусочками.

Вообще, идеальный инструмент для такой работы — наждак. Когда будете устанавливать лампу в фару, обратите внимание на то, что теперь ее стало возможно немного поворачивать вокруг своей оси. Проверните ее до упора против часовой стрелки если смотреть сзади вперед перед фиксацией. Вот результат в моем случае. Идеальная "галка" всё равно вряд ли получится, поскольку для этого нужен рефлектор другой формы. Но что-то близкое к тому, что требуется — запросто.

А главное — теперь нет "галки" слева, и свет не будет слепить встречку. Практика показывает, что с таким светом уже вполне реально пройти техосмотр.

Теперь немного о том, как регулировать направление пучка света. Способ опять же "на пальцах" без какого-либо дополнительного оборудования. Фотографии сделать не смог, забыл штатив для ночной съемки. Надеюсь, будет понятно. Для выполнения регулировок предусмотрены два колеса сзади фары. Нижнее колесо двигает пучок по горизонтали, верхнее — по вертикали.

Крутятся они обычной большой крестовой отверткой. Для выполнения регулировки нужно проверить давление в шинах, подкачать в случае необходимости, и поставить машину на твердую ровную горизонтальную поверхность в метрах от какой-нибудь стены — так, чтобы свет от фар падал перпендикулярно стене.

Включите фары ближнего света, выключите ПТФ. Проверьте каждую фару на предмет того, чтобы основной пучок света был направлен по оси автомобиля, не был смещен влево или вправо, если он смещен — отрегулируйте направление по горизонтали. Затем поочередно выполните регулировку по вертикали каждой фары. Правильно настроенная фара должна светить немножко вниз, пучок света должен упираться в дорогу на расстоянии около м от автомобиля. Эту высоту будет легче прикидывать и замерять, подставляя под свет ногу.

Регулировку удобнее проводить последовательно для каждой фары, снимая фишку с другой фары чтобы их свет не пересекался — аккуратно, чтобы не сместить в ней лампочку.

Если разные лампы питаются через разные предохранители, можно вынимать предохранитель. После регулировки одной фары включите другую и настройте ее по первой. Также можно провести дополнительный тест. В темное время суток на неосвещенной местности поставьте машину на ровную горизонтальную поверхность в метрах от какого-нибудь препятствия существенных размеров типа стены дома, деревьев и убедитесь, что верхняя граница пучка света фар на этом препятствии не поднимается выше половины высоты фары над землей.

Дорога при этом должна быть освещена фарами достаточно, чтобы легко различать небольшие неровности на удалении от до метров. Очень полезный совет!

Вреде у меня свет был нормальный, а на трассу ночью выехал все моргали …Подскажи, после такого подрезания усика лампочка никак не будет болтаться в фаре? И что думаешь по поводу регулировки света фар по мануалу именно расстояние до стены и высота опускания пучка света www. Болтаться не будет, если не отрезать их полностью.

А опускание надо рассчитывать так, чтобы пучок света "упирался" в землю на расстоянии метров 40 от автомобиля. А какое растояние должно быть от автомобиля до стены при регулировке?

Или нужно ехать на специальный стенд? Желательно, чтобы в машине во время замеров сидел водитель. И светоотдача бывает значительно лучше. Одно время баловался лампочками увеличенной мощности, пока не обнаружил, что светоотдача не так сильно зависит от мощности, и запросто может случиться, что более мощная лампа будет светить хуже.

А еще есть какие то синие H4…Че за лампы? Мощные лучше не ставить, есть сведения, что от них со временем осыпаются отражатели. Синие — это обычные лампы с окрашенной колбой, позволяют пожелтевшим фарам светить белым светом. Выгода мизерная, но могут возникнуть проблемы со въедливыми гаишниками. Для регулировки проще не снимать разьем с лампы, а вынимать предохранитель. Еще дополнение что давление в колесах должно быть отрегулировано.

Предохранитель снимать — вариант, но только на тех машинах, на которых есть по предохранителю для каждой лампочки, а это справедливо не для всех машин.

Про давление — да, согласен, сейчас допишу. Купить машину на Дроме. Бывает ли дым без огня? Зарегистрироваться или войти:. Реально полезно. Метров На стене. Чесно, не понял. А еще вроде фишка горит, обугливается…. Я теперь только линзы. Линзы надо.

Каждый водитель должен знать, когда необходимо выполнять регулировку фар. Поэтому если вы не входите в их число, то коротко напомним об этом. Эта процедура выполняется в одном из следующих случаев:.

Обещал описать регулировку фар — вот, выкладываю. Итак, следует начать с того, что из себя представляет пучок света, исходящий из фар. По госту нижняя граница светотени ближнего света фар не регламентируется, а верхняя граница должна иметь примерно следующую форму:. То есть, с левой стороны по оси автомобиля граница должна быть примерно горизонтальной не слепить встречку , а с правой стороны — подниматься освещать обочину и пешеходов. Этот подъем обычно называют "галкой". В странах с левосторонним движением "галка" должна быть слева, а в случае с правосторонним движением — соответственно, справа.

Регулировка фар своими руками

Для того, чтобы избежать таких проблем как уменьшенная зона видимости в темное время суток, а также увеличение опасности для водителей, едущих по встречной полосе, нужно правильно отрегулировать фары автомобиля. Это можно сделать вручную, при помощи специалистов автосервиса или применив нужное оборудование. Если вы хотите сэкономить, но правильно осуществить данную процедуру, то самостоятельная регулировка фар производится в четыре этапа :. Каждый водитель должен знать, когда необходимо выполнять регулировку фар. Поэтому если вы не входите в их число, то коротко напомним об этом. Эта процедура выполняется в одном из следующих случаев:.

Регулировка света фар

Неправильная регулировка фар доставляет неудобства не только водителю автомобиля, но и другим участникам дорожного движения. Так в чем же заключается суть регулировки света фар и можно ли ее выполнить самостоятельно? Этот материал мы разделили на две части: теоретическую и практическую, включающую в себя схему регулировки фар и инструкцию по её использованию. Для лучшего понимания процесса регулировки фар своими руками, мы добавили подробную видео-инструкцию, с которой вы можете ознакомиться в конце этой статьи. На стекле рассеивателя автомобильной фары имеется рисунок определенной формы, который создается рифленой насечкой, рассеивающей и направляющей световой поток так, что с одной стороны улучшаются условия видимости и освещенности дороги, а с другой — при правильной регулировки фар снижается вероятность ослепления встречных водителей. В то же время рассеиватель увеличивает ширину луча, тем самым, обеспечивая требуемый коридор освещения. Изменение направления оси светового пучка при регулировке фар обеспечивается поворотом параболического отражателя, в фокусе которого находится лампочка, путем его перемещения относительно вертикальной и горизонтальной плоскостей.

Добро пожаловать! Но есть одно Но!

Чуть ранее была тема о настройки фар, и многие думают, что фары должны светить на разных уровнях, так вот: обращаюсь всем кто считает и настроил свои фары в режиме "правая выше левой", — возьмите молоток и выбейте себе фары! Обе фары должны быть на одном уровне, ступенька или галка предназначены для освещения обочины в даль, иначе в них нет смысла, если скажете что знаки не подсвечены остаются, опять не угадали — в линзах стоят специальные язычки или какие-то другие устройства для освещения знаков, галоген и без этого освещает знаки. Вот как должно быть а не так как вы думаете : Фото с просторов интернета. Фото с просторов интернета. Чуть раньше один из участников группы спросил про настройку фар, и почитав комменты, мне припекло одно место, ибо пока сегодня ехал с работы, не один раз охренел был удивлен от того, как нарегулированы фары встречных авто. Пояснение к иллюстрации. Таблица с иллюстрации. Картинка с драйва. Ответ на личное сообщение для пользователя pangan который написал сообщение и добавил меня в черный список, так вот: "С Вами согласен, и спорить не буду, я не считаю себя выше других ибо это не корректно и не тактично и не правильно, но на ошибки ткнуть следует, на своих же ошибках учатся, верно? Про свою мудрость я тут нечего не говорил и не говорю, не стоит тут об этом, просто Вы человек много повидавший, а написали как школьник который мастурбирует на униженные тазы, считая что это венец всех стилей.

Ваз 2115 регулировка фар – Регулировка света фар на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Для того, чтобы избежать таких проблем как уменьшенная зона видимости в темное время суток, а также увеличение опасности для водителей, едущих по встречной полосе, нужно правильно отрегулировать фары автомобиля. Это можно сделать вручную, при помощи специалистов автосервиса или применив нужное оборудование. Если вы хотите сэкономить, но правильно осуществить данную процедуру, то самостоятельная регулировка фар производится в четыре этапа:. Каждый водитель должен знать, когда необходимо выполнять регулировку фар.

В первую очередь ищем близкую в идеальной горизонтальную поверхность, где нет уклонов, кочек и даже камушков и, естественно, перпендикулярную ей стену, на которой можно рисовать или клеить малярный скотч. Затем вытираем фары начисто и встаем в упор к стене. Если боитесь прижиматься очень близко, то 15 см можно не доехать.

В темное время суток без дополнительного освещения не обойтись. В любом автомобиле для этого предусмотрен ближний свет фар. С завода он подвергается процедуре регулировки, но со временем настройки могут сбиться. Немало автомобилей на дорогах слепят встречных водителей. И чтобы вам не моргали дальним в ответ, нужно правильно регулировать фары. Не всегда с этим справляется электрический корректор. К тому же не на все авто он есть. Как правильно отрегулировать ближний свет фар? Сделать это можно своими руками, и в сегодняшней статье мы опишем данную процедуру подробно.

Рисунок на стекле фары «срезает» световой пучок по верхнему краю . Это значит, что бак должен быть заправлен топливом приблизительно на 50–75 %. Измерьте расстояние от земли до фар ближнего и дальнего света. Находим ровную площадку, сторона которой должна упираться в стену.

как ПРАВИЛЬНО отрегулировать фары?

.

Как должны светить противотуманные фары

.

Таблица регулировки фар

.

.

.

.

Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Никандр

    Подумайте люди о детях своих,

© 2018-2019 poplavsky.ru